Priviți un roi de DRONE navigând printr-o pădure deasă cu o precizie incredibilă

De la Blade Runner 2049 la Star Wars: Episode III, multe dintre cele mai populare blockbuster științifico-fantastice prezintă roiuri de mașini zburătoare.

Acum, oamenii de știință s-au inspirat din acele filme pentru a antrena roiuri de drone să navigheze prin păduri dese cu precizie expertă.

Echipa Universității din Zhejiang a filmat imagini incredibile cu 10 drone albastre strălucitoare zburând printr-o pădure de bambus din China.

Referindu-se la blockbusterele SF, echipa, condusă de Xin Zhou, a scris: „Aici facem un pas înainte (spre) un astfel de viitor”.

Oamenii de știință s-au inspirat din succesele SF, inclusiv Blade Runner 2049, pentru a antrena roiuri de drone să navigheze prin păduri dese cu precizie expertă.

În blockbusterul din 2017 Blade Runner 2049, mașini zburătoare animate, dar ordonate, navighează cu dibăcie printre zgârie-nori.

Cum ar putea fi folosite roiurile de drone?

Deoarece aceste drone nu depind de nicio infrastructură exterioară, cum ar fi GPS-ul, roiurile ar putea fi folosite în timpul dezastrelor naturale.

De exemplu, aceștia ar putea fi trimiși în zonele afectate de cutremur pentru a evalua pagubele și a identifica unde să trimită ajutor sau la clădirile unde este periculos să trimiți oameni.

Cu siguranță este posibil să se utilizeze drone unice în astfel de scenarii, dar o abordare prin roi ar fi mult mai eficientă, mai ales având în vedere timpul limitat de zbor.

O altă utilizare posibilă este ca roiul să ridice în mod colectiv și să livreze obiecte grele.

Există, de asemenea, o latură mai întunecată: roiurile ar putea fi armate de către armată, la fel cum sunt astăzi dronele fără pilot unice.

Roboții de mărimea palmei au fost special proiectați, cu camere de adâncime, senzori de altitudine și un computer de bord.

Cea mai mare descoperire a fost un algoritm inteligent care integrează evitarea coliziunilor, eficiența zborului și coordonarea în cadrul roiului.

Echipa și-a testat dronele în diferite scenarii – roiind prin pădurea de bambus, evitând alte drone într-o experiență cu trafic intens și făcându-i pe roboți să urmeze exemplul unei persoane.

„Munca noastră a fost inspirată de păsările care zboară lin într-un roi liber chiar și prin păduri foarte dese”, a scris Zhou într-o postare pe blog.

Provocarea, a spus el, a fost de a echilibra cerințele concurente: nevoia de mașini mici, ușoare, dar cu putere mare de calcul și de a trasa traiectorii sigure fără a prelungi semnificativ timpul de zbor.

Deoarece aceste drone nu depind de nicio infrastructură exterioară, cum ar fi GPS-ul, roiurile ar putea fi folosite în timpul dezastrelor naturale.

De exemplu, aceștia ar putea fi trimiși în zonele afectate de cutremur pentru a evalua pagubele și a identifica unde să trimită ajutor sau la clădirile unde este periculos să trimiți oameni.

Cu siguranță este posibil să se utilizeze drone unice în astfel de scenarii, dar o abordare prin roi ar fi mult mai eficientă, mai ales având în vedere timpul limitat de zbor.

O altă utilizare posibilă este ca roiul să ridice în mod colectiv și să livreze obiecte grele.

Există, de asemenea, o latură mai întunecată: roiurile ar putea fi armate de forțele militare, la fel cum sunt în prezent simple vehicule aeriene fără pilot.

Pentagonul și-a exprimat în mod repetat interesul și își desfășoară propriile teste.

„Cercetarea militară nu este împărtășită în mod deschis cu restul lumii, așa că este greu de imaginat în ce stadiu se află în dezvoltarea lor”, a declarat pentru AFP Enrica Soria, robotian la EPFL, care nu a participat la căutare.

Dar progresele împărtășite în reviste științifice ar putea fi cu siguranță utilizate în scopuri militare.

Roiuri de drone au fost testate în trecut, dar fie în medii deschise fără obstacole, fie cu localizarea acestor obstacole programată.

Roboții de mărimea palmei au fost special proiectați, cu camere de adâncime, senzori de altitudine și un computer de bord.  Cea mai mare descoperire a fost un algoritm inteligent care integrează evitarea coliziunilor, eficiența zborului și coordonarea în roi.

Roboții de mărimea palmei au fost special proiectați, cu camere de adâncime, senzori de altitudine și un computer de bord. Cea mai mare descoperire a fost un algoritm inteligent care integrează evitarea coliziunilor, eficiența zborului și coordonarea în roi.

„Este prima dată când un roi de drone zboară cu succes în aer liber într-un mediu nestructurat, în sălbăticie”, a spus doamna Soria, adăugând că experiența a fost „impresionantă”.

Pentru doamna Soria, ar putea trece doar câțiva ani până să vedem astfel de drone desfășurate în muncă reală.

Cu toate acestea, ele vor trebui mai întâi testate în medii ultra-dinamice precum orașele, unde se vor ciocni constant cu oamenii și vehiculele.

Reglementările vor trebui, de asemenea, să ajungă din urmă, ceea ce necesită timp suplimentar, a spus doamna Soria.

CÂT DE APROAPE ESTE O APROPIE EROARE ÎNTRE AVIUNE ȘI DRONE?

Aproape accident este un termen comun folosit pentru a descrie întâlnirile dintre diferite vehicule aeropurtate.

Guvernată de Airprox, nu există o anumită distanță enumerată, dar se măsoară prin opiniile pilotului, controlorului de trafic aerian și operatorului de drone.

La începutul acestui an, a fost depus un raport de „aproape ratare” între o dronă de poliție și două avioane de luptă care călătoreau cu 520 mph.

Guvernată de Airprox, nu există o anumită distanță enumerată, dar este măsurată prin opiniile pilotului, controlorului de trafic aerian și operatorului de drone.

Guvernată de Airprox, nu există o anumită distanță enumerată, dar este măsurată prin opiniile pilotului, controlorului de trafic aerian și operatorului de drone.

Ofițerul din Devon și Cornwall era convins că va avea loc o coliziune când va apărea avionul militar.

Conducerea Airprox a raportat că 13 lire zbura la o altitudine de aproximativ 300 de picioare când pilotul a auzit un avion rapid apropiindu-se.

Pilotul avionului F-15, care zbura la o altitudine de 500 de picioare, nu a putut vedea drona, dar pilotul dronei a spus că riscul de coliziune este „mai mare”.

.

Add Comment